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|把事实带走 将观点留下|

美与丑,就是那么一瞬间的事。

不论美丑,它都让你印象深刻。

当cls级这款公认的高颜值车型首次以新一代家族脸谱呈现在公众面前时,几乎所有奔驰迷们的心态都炸了。“倒三角眼”大灯感觉像是受到京剧“水白脸”的启发,引来吐嘈声一片。这次,换脸的命运降临到了另一款高颜值车型——奔驰a级。

新车前脸采用了与新一代cls级非常相似的设计,把它们的正面照片放一起甚至会让人有些分不清。新家族式设计基本颠覆了现款a级“英俊小生”的形象,更多是一种“不良少年”的感觉。怒眼式大灯以及设计得有些“呲牙咧嘴”意味的中网都能让你印象深刻。新a级的主要设计师之一——slavche tanevski也算是在设计风格上偏激进的设计师,这次奔驰大改家族脸谱,让他也有了更多的发挥空间。不过奔驰这次做得有点儿用力过猛,至少我们还需花些时间才能适应。

其实外观设计这东西,与东西方文化差异及审美有紧密联系。就拿奔驰好评如潮的这代家族设计理念来说,它们都源于concept a和concept style coupe两款概念车,而这两款车又由中国设计师参与设计。或许正是因为与我们审美一致,才诞生了几款特别受国人青睐的车型。虽然新设计在国内吐槽不断,但在国外却叫好声一片,就好像在大多数西方人眼中,他们所认为的东方美女的形象和我们所认为的美女存在很大偏差一样。

虽然新a级的外观在我们看来有些槽点,但这样的造型也为它获得了更好的风阻系数,加上可变进气格栅的加入都会让它拥有比现款车型更好的燃油经济性。另外,新车在那对“三角眼”中加入了一个高级货——multibeam矩阵式led大灯,这个目前只装配在高级产品上的配置无疑提高了它的格调与行车安全性。不过对于那些考虑将奔驰a级作为第一台车的新手们而言,这或许也代表着“学车成本”的上升。

跨级别的“精装修”

奔驰家的内饰设计一直受到好评,现款a级也不例外。近期,诸如奥迪、宝马这些对手们对产品外观以及内饰设计进行升级后,产品力都有着不小的提升。也许是为了守住“擂台”,奔驰想到了用更有品质的内饰和跨级别的配置增强新产品的竞争力。

新a级中控台的视觉重心相比现款车型下移不少,这种设计意在进一步营造中控台以及屏幕的悬浮式效果。新涡轮式出风口设计、扁平式造型的空调控制区和氛围灯的运用,都使整个内饰有一种古典设计与科技感融合的意味,而这种氛围的营造在这个级别的车型中真的很少见。

新车所搭载的mbux人机交互系统采用了触控式操作,在操作上显然比现款a级的旋钮式操作系统高端不少。在高配车型上,中控右侧屏幕(左侧为仪表屏幕)也支持触控,可见a级的这次换代在人机交互方面下了一番心思。而这些都是身为同级别竞品的宝马1系和奥迪a3没有的。此外,从新车空调控制区的设计来看,现款a级上有些不符合定位的手动空调,也终于被自动空调所替换。

高个子进后排不会再磕到头了?

基于mfa2平台打造的新a级拥有了2729mm的轴距,这也意味着它拥有比其它竞品更大的车内纵向空间。不过,我们还是希望奔驰能够把a级的后排坐垫做得更长一些。

c柱和后排车门造型的调整也能为个高的乘客带来比现款车型更好的体验。此外,其后备箱容积也从现款车型341l提升至370l,这都使得新a级拥有更强的硬实力。

“双缸发动机”的奔驰真的来了?

新车目前共推出了1.4t、2.0t两款汽油发动机和一款1.5t柴油发动机,匹配7速双离合变速箱和6速手动变速箱(不过很显然,柴油发动机和手动变速箱基本上与国内市场无缘)。其中搭载1.4t的a200或将是引入国内后的主推车型。

奔驰用这台1.4t涡轮增压发动机代替了现款的1.6t动力,同时它的最大输出功率也被提升至了120kw(163马力)。这款四缸发动机还配备了闭缸技术,在动力需求不大时会关闭其中的两个气缸,以提升燃油经济性。此外,2.0t发动机的最大功率也达到了165kw(224马力),相比现款260车型高出了13马力。

总结

虽然全新的家族式设计需要国人花一段时间适应,但除此之外,无论是更有品质感的内饰设计,还是理论上更大的车内空间表现,新a级都没什么让人挑剔的地方。此外,它的国产计划也进一步表明了奔驰对它寄予高期望,毕竟这一车型的国产会有力地冲击由奥迪与宝马平分秋色的豪华品牌紧凑级车市场。就现在看来,新a级的各项硬实力都足以让现在有着不错销量的奥迪a3和市场表现不温不火的宝马1系感到压力的逼近。

不过,新动力总成的表现如何?它的空间和实用性又如何?这些都值得用实践去检验,我们也期待能早日为大家带来它的试驾体验。另外,我们也非常期望能够看到一个拥有更完整配置的国产a级。

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